mercoledì 16 aprile 2014

Viti Marmitta by Motocorse

Prese 3 viti M6 Titanio flangiate e forate by MotoCorse


E un tappo olio sempre by MotoCorse

Dopo le pedane alleggerite, continua il design con componenti forellati,
come avveniva negli anni 70 per alleggerire i componenti in acciaio.

La poderosa da modern bike utilizza materiali più pregiati come alluminio o titanio ,
scelti in base alle caratteristiche di resistenza dei materiali e allo scopo a cui sono dedicati.

giovedì 10 aprile 2014

Airbox Carbonio Montato

La foto non rende molto ma sotto il serbatoio c'è un airbox in carbonio , molto più leggero dell'originale e più grande di 1Lt poichè è privo dello scompartimento per il recupero dei vapori olio del carte motore

Adesso il tubo della valvola di sfiato sfoga i vapori di olio in una spugnetta nera che si vede nella parte sinistra della foto.

Prossimo lavoro è mettere un filtro K&N per evitare di imbrattare il motore con i vapori di olio

Pedane Alleggerite : finito


Spigi disco Nero : finito


Serbatoio olio freno posteriore : finito




lunedì 31 marzo 2014

Portatarga special part

Per customizzare il portatarga in carbonio mi serve una piastrina in alluminio che sorregga la luce targa e due spessori in alluminio per distanziare ulteriormente le frecce tra di loro altrimenti i due gambi si toccano e mi impegiscono di serrarle a dovere.

Partiamo dalla staffa porta luce targa


 


Il secondo pezzo invece sono i distanziali freccia



Montaggio frecce su Portatarga by StarAce

Ho montato il bellisimo portatarga in carbonio by star ace
ho dovuto aggiungere due distanziali alle frecce altrimenti non ci stavano le viti delle frecce poichè la distanza tra le frecce era ridotta
ma questo capita poichè quelle rizoma hanno un gambo freccia davvero lungo.

Adesso devo finire la staffa che regge la luce targa o opto per mettere i bulloni targa con la luce




mercoledì 26 marzo 2014

Allegeriemento Pedane


Ho preso di occasione un'altra coppia di pedane e le ho fatte forare per conferire alla moto un look Racing tipico degli anni 70.
Ormai sono molte le parti della moto che sono caratterizzate dai fori di alleggerimento e dove possibile vorrei continuare su questo stile.

lunedì 17 marzo 2014

E se la vernicio di nero

E se la vernicio di nero?


Nero opaco cod. 291.501 (PPG); 
Trasparente 228.880 (PPG);

mercoledì 5 marzo 2014

Spingidisco & Tappi Magnesio

Ho comprato un nuovo spingidisco in alluminio dal pieno di colore NERO
che si intona meglio agli scodellini ORO


Per continuare l'opera di alleggerimento ho preso anche i tappi motore in magnesio

Appena smette di piovere procediamo al montaggio

lunedì 24 febbraio 2014

Pedane forate

Tempo fa avevo preso a pochissimo delle pedane originali usate ma tenute bene,
le ho portate da CB Officina per procedere alla foratura di alleggerimento magari 1 o 2 gr li tolgo.
L'effetto finale deve essere questo



Piastra freno posteriore bassa

Finalmente ho portato la pinza posteriore brembo oro per farmi realizzare da CB Officine la piastra che mi posizioni la pinza freno posteriore bassa.


Come Pinza ho preso questa per terminare la dotazione Brembo oro che equipaggia il resto della moto.

giovedì 6 febbraio 2014

Regolatore di tensione

Iniziamo a preparare la moto per la stagione 2014, e visto che gli anni passano pensiamo a mettere un regolatore di tensione che sia un po' più affidabile di quello originale Ducati.

Quindi la scelta ricade su. Mosfet Shindengen FH012AA e cavetti per adattarli che sono uguali a quelli Triumph codice del cavetto T2500676.

Sempre aiutato dal buon Reeko81 del sito sportclassici.it scopro il venditore più economico del web
http://roadstercycle.com/#2%20way%20pic

Purtroppo bisogna acquistarlo in USA e ci saranno le spese doganali.


E adesso aspettiamo che arrivi ...

giovedì 19 dicembre 2013

Tabella portanumero versione 2


Riproviamo a fare la tabella porta numero
allora questa è la parte frontale un pannello in carbonio con un 8 in rilievo
e un vetro in policarbonato che funge da parabrezza


nella vista laterale si nota 8 in rilievo e il faro superiore abbagliante poleissoidale
e il faro inferiore anabagliante a parabola prelevati da una mascherina di cross

dall'alto l tabella portanmero è agganciata ai fori della piastra superiore attraverso una piastra
su cui sarà fissato il cruscotto motoscope pro

Sistema di aggancio originale

Il problema di aggancio della mascherina alla moto e che non voglio avvalermi del telaietto reggifaro (14)
della ducati che pesa qualche kg e quindi il piano reggi strumentazione sfrutta la piastra a L ducati (15) con fori per il supporto elastico del telaietto originale.

In pratica la piastra si aggancia alla L (15) e il piano portacruscotto in carbonio si poggia con due perni sui fori della L (12)





Mentre la parte inferiore della mascherina in carbonio ha un altro piano che termina a L (A)
la parte della S mediante un foro si ancora al supporto elastico ducati (B) che è avvitato alla piastra inferiore (C)

In questo modo sia nella parte superiore che nella parte inferiore abbiamo riprodotto l'aggancio elastico della mascherina ma senza utilizzare il telaio reggifaro originale ducati (14)



Per alloggiare i collegamenti del cruscotto e vari gingilli elettronici sarebbe molto pratico ricavare sul piano superiore dove si poggia il cruscotto uno sportellino (*1) che permetta mediante viti (*2) di togliere il cruscotto con una parte di piano superiore in modo da accedere ad un vano sottostante (1B)

Considerando che sotto il piano superiore sono collocati i faretti
il vano deve essere costituito da due piccoli vani che vengono ricavati dietro la tabella portanumero
ma sulla destra e sinistra dei fari (1B) in modo da circondare i faretti (1A)

In questo modo tolgiendo le viti sul piano superiore (*2) si solleva lo sportellino (*1) a cui è avvitato anche il cruscotto e si accede a due vani (1B) uno a sinistra e uno a destra che circondano i 2 faretti (1A)
in cui sarà possibile collocare i componenti elettronici a tenuta stagna

Quindi ricapitolando i problemi di questo componente sono
1) creare la tabella porta numero con i supporti per i faretti
2) creare il piano superiore con sportellino (*1) con due perni in gomma che si aggancino alla piastra (15)
3) creare i vani a tenuta stagna (1B)
4) creare la piastra inferire a L (A) in modo che si possa ancorare ai supporti elastici ducati (B)
5) rendere la piastra superiore e inferiore solidale con i vani in modo da avere una struttura solida
6) considerando che la tabella porta numero deve essere inclina parallelamente all' inclinazione delle forcelle i faretti dovrenno essere posizionati in modo da creare l'illuminazione corretta.

martedì 17 dicembre 2013

Tappo scarico

Prendi due tappi in gomma per lavandini da 2 cm di diametro
Attaccaci due etichette "remove before flight"
Ed hai ottenuto due bellissimi tappi per scarichi zard